FSD 14.3.8 hizo 189 millas de punto A a punto B.
Nunca hubo una intervención mientras conducía.
De Aguadilla a la Hacienda Muñoz, en San Lorenzo, y de vuelta el mismo día. Lo que quería probar no era la autopista: era el camino rural, un carril para cada vía con el monte pegado a la orilla. Las cuatro veces que tomé el guía fueron para estacionar o para salir.
Mira el viaje completo.
Diez minutos con las 189.5 millas: el aguacero, la racha de 250, el vadén de ida y de vuelta, el boquete que no esquivó y las veces que me tocó estacionar a mí.
Los números, sin retoque. 9:32
Maneja mejor de lo que se estaciona.
En 189.5 millas de autopista, aguacero y camino de hacienda no tuve que intervenir ni una vez por cómo iba conduciendo. Las cuatro tomas de control fueron en sitio, con el carro ya parado, para estacionarlo o para salir del estacionamiento.
La mejora más clara de esta versión son los muertos y los vadenes. Los policías acostados ya no necesitan tanta ayuda, y el vadén del camino lo cruzó solo de ida y otra vez de vuelta. Sin embargo, el vadén de mi casa sigue sin hacerlo, así que el problema no necesariamente son los vadenes: es ese sitio.
La nota publicada es 8.2. No hubo alertas de seguridad. Tomar el guía y estacionar en un espacio inválido fallaron en los dos viajes de esta versión, pero son alertas de capacidad: restan dentro de su categoría, sin poner tope.
Lo que hizo bien y lo que salió mal.
Lo que hizo solo
- Cruzó el mismo vadén dos veces. El del camino de la hacienda, de ida y otra vez de vuelta, sin frenazo y sin que yo tocara nada. 3:16 5:48
- Cedió el paso a los que cruzaban. Llegando a la hacienda, con gente cruzando delante. 4:07
- Un perro suelto y una pickup de frente. En curva estrecha, un carril para cada vía. Resolvió las dos sin maniobra exagerada. 6:35
- Aguantó el aguacero enganchado. Cayó en la ida y no pidió el guía ni se desenganchó. 1:25
- Resolvió el tapón por su cuenta. Frenó detrás del tráfico y salió por la derecha para pasar, sin que yo tocara nada. 8:31
- La racha cruzó las 250 millas. Con confeti en la pantalla, a mitad del viaje. Terminó el día en 353.7. 1:50
- 189.5 millas de 79% a 8% sin cargar. Y las dos estimaciones clavadas: la ida decía 12:19 pm con 43% y llegó 12:23 con 44%; la vuelta decía 5:22 pm con 7% y llegó 5:19 con 8%. 9:07
Lo que salió mal
- Se estacionó mal puesto y lo moví yo. Llegó solo hasta la hacienda, pero no supo dejar el carro donde tocaba. 4:28
- El boquete que se veía venir. Estaba claro y se notaba con tiempo, y no lo esquivó ni redujo. Iba a 29 mph, le entró a 31 y siguió subiendo a 34, con el límite de 15 en pantalla. 7:19
- Sacar el carro del espacio sigue siendo trabajo mío. De casa salí guiando yo a propósito, y de la hacienda también. 4:58
Cuatro tomas de control y la racha no se rompió.
Las cuatro veces que tomé el guía el 6 de septiembre no rompieron el streak. La racha corrió el viaje entero: 165.0 millas antes de salir, 353.7 esa noche, y el viaje fueron 189.5 millas.
Una prueba real no es un laboratorio.
Este es uno de dos viajes de v14.3.8. La nota de la versión sale de los dos juntos, no de este solo. El otro es Aguadilla ↔ Mayagüez, el 29 de agosto.
El cambio de destino a mitad del camino, de Guaynabo a casa, lo hice yo. No fue un desvío del carro y no cuenta como fallo de ruta. 7:52
Es un viaje real, con mi carro, mi ruta y el tiempo que hizo ese día. Otra carretera y otro día pueden dar otra cosa.