La racha subió justo donde no activé el FSD.
Eso no es lo que yo creía que medía.
Primer viaje registrado de v14.3.8: 64.6 millas entre Aguadilla y Mayagüez, 93% en FSD y ninguna intervención mientras conducía. Salí de casa con un récord de 103.4 millas de racha y terminé el día en 165.0, guiando yo las partes difíciles.
Mira el viaje completo.
Quince minutos con la vuelta que no era, los dos estacionamientos, el susto, y por qué el streak sube cuando dejas de activar el FSD.
Los números, sin retoque.
El streak no mide lo que yo pensaba.
Yo creía que el streak medía las millas que el carro manejó solo en el viaje. No es eso. Mide millas seguidas con FSD activo sin que yo tenga que intervenir. Son dos cosas distintas, y la diferencia importa.
En este viaje hubo cuatro tramos donde nunca lo activé: los boquetes y el badén del barrio, buscar estacionamiento en Mayagüez, buscar parking para comer, y el badén de vuelta a casa. Las partes difíciles, todas guiadas por mí. Y la racha siguió subiendo: 103.4 al salir, 122.1 a media tarde, 131.5 más tarde, 165.0 al llegar. 6:20 9:36 13:31
Eso significa que el número se puede proteger, o inflar, simplemente no activándolo donde sabes que la cosa se complica. Lo digo porque cambia cómo hay que leer cualquier récord de racha, incluido el mío. Ese mismo día el uso acumulado de FSD marcaba 95.6%. Ese es el número honesto. 14:42
Lo que hizo bien y lo que salió mal.
Lo que hizo solo
- Se mantuvo en la vía principal. Dos carros querían entrar a su carril. No cedió donde no tocaba ceder y siguió de largo correctamente, sin titubear. 3:16
- Se estacionó solo, dos veces. La maniobra la hizo él. El problema fue dónde la hizo. 5:35 7:40
- Paró solo antes del badén. Le puse la dirección justo antes para que llegara y parara, y de ahí seguí yo a mano. 12:42
Lo que salió mal
- La vuelta que no era. Debió seguir derecho y nos metió a dar la vuelta por toda el área. 2:01
- El susto. Venía un carro saliendo, el FSD dudó y dio un frenazo, y después siguió. No llegó a intervención, pero no se sintió natural. 11:26
- Se estacionó tres veces donde no era. Spot incorrecto, sitio del que no sabíamos si era, y un sitio donde no queríamos dejar el carro. Las tres hubo que moverlo. 10:02
- El perfil lo cambié yo. Durante el viaje pasó de Hurry a Mad Max. Por eso SPD-02 y SPD-06 van en «no»: la velocidad no la sostuvo solo.
Una prueba real no es un laboratorio.
Este es uno de dos viajes de v14.3.8. La nota de la versión sale de los dos juntos. El otro es Aguadilla ↔ Hacienda Muñoz, el 6 de septiembre, y es el largo.
La salida a la izquierda de casa, el badén del barrio y sus boquetes no se evaluaron aquí porque nunca activé el FSD en ese tramo. Son fallas conocidas, pero sin observación no entran en la nota. 0:56