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Un año sin créditos fiscales: los EV bajan, pero no están fuera
Un año después de que terminó el crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos el 30 de septiembre de 2025, el mercado estadounidense muestra una recuperación lenta y desigual. Según JD Power, la cuota EV en ventas minoristas bajó de más de 14% en septiembre de 2025 a 5% en noviembre, su nivel más bajo desde 2022, y luego superó 8% en mayo. Cars.com registra que los días en concesionario bajaron cada mes entre abril y septiembre, hasta 89,4 días.…
- La cuota EV minorista pasó de más de 14% en septiembre a 5% en noviembre.
- Ventas EV de EE. UU. subieron 6,1% en el tercer trimestre, hasta 262.000 unidades.
- Sin Tesla, el mercado EV habría caído levemente en el tercer trimestre, según Cox.
🔎 Por qué importa: Tesla y Rivian explican buena parte de la recuperación a unas 262.000 unidades en el tercer trimestre, tras el fin del crédito de 7.500 dólares.
📈 Positivo: Las ventas EV de EE. UU. crecieron 6,1% entre el segundo y el tercer trimestre, a su nivel más alto desde el fin del crédito.
📉 Riesgo: La recuperación depende de Tesla: sin ella el mercado habría caído levemente, y sus ventas bajaron 19,7% interanual en el tercer trimestre.
🤖 Resumen editorial de la fuente citada, con análisis asistido por IA — no es reportaje original de HgYperDrive. La fuente original está enlazada arriba para verificación. Más sobre cómo trabajamos esto: política editorial →