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Tesla diseñó el pack del Cybercab para admitir química LFP
Tesla reveló que el pack de batería del Cybercab fue diseñado desde el inicio para admitir celdas de fosfato de hierro y litio (LFP), lo que le permite cambiar de química a medida que crece la producción. Según un recorrido por la fábrica con Munro Live, la configuración actual es 88S6P, con 88 grupos de seis celdas 4680 en paralelo, y el recinto tiene espacio adicional y área libre bajo los módulos para alojar químicas de menor densidad energética sin rediseñar el pack. Hoy el Cybercab solo usa celdas 4680.…
- El pack del Cybercab usa configuración 88S6P y espacio extra para celdas LFP.
- Hoy el Cybercab solo usa celdas 4680; Tesla quiere sumar LFP al escalar producción.
- Los módulos se reemplazan individualmente sin descartar todo el pack.
🔎 Por qué importa: Tesla diseñó el pack del Cybercab con espacio para celdas LFP, lo que le permitiría cambiar de química según escale la producción sin rediseñar el pack.
📈 Positivo: Con espacio sobrante en el recinto, el cambio a LFP no exigiría un rediseño completo del pack, según Tesla.
📉 Riesgo: LFP tiene menor densidad energética, así que el mismo volumen almacenaría menos energía que las celdas 4680 actuales.
🤖 Resumen editorial de la fuente citada, con análisis asistido por IA — no es reportaje original de HgYperDrive. La fuente original está enlazada arriba para verificación. Más sobre cómo trabajamos esto: política editorial →