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Qué separa el sistema eléctrico de una van de 150K del de una de 40K

📍 Reddit SolarEnergy

Sin confirmar: Un técnico solar que revisa el sistema eléctrico antes que la carpintería de una van personalizada describe la diferencia entre dos niveles de precio. La versión económica, con una batería de unos 100Ah, controlador PWM y un inversor pequeño, sirve para fines de semana, luces, teléfono y una nevera pequeña, pero suele combinar marcas que no se comunican entre sí y usar fusibles básicos. La versión profesional, asociada al rango de 150.000 dólares, incluye baterías LiFePO4 de 400-800Ah a 12V (o 24/48V), entre 400 y 800W de solar y un inversor de onda senoidal pura de 3000W.…

🔎 Por qué importa: Sin confirmación oficial: el post afirma que una van de 150.000 dólares usa LiFePO4 de 400-800Ah y un inversor de 3000W, frente a unos 100Ah con PWM en una de 40.000, pero no hay fuente verificable.
📈 Positivo: Según el post, la versión profesional tiene 400-800Ah de LiFePO4 frente a unos 100Ah, lo que amplía la autonomía para cargas mayores.
📉 Riesgo: El post señala como débil la versión económica, con marcas que no se comunican y fusibles básicos, pero no cita fallas reales.
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