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FSD V14 reduce los motivos de intervención, según un propietario
El propietario Fritz Hasler, que pagó 6.000 dólares por FSD hace siete años para su Model 3 y hoy conduce un Model Y 2026 con FSD V14, describe en CleanTechnica una mejora notable. Según su relato, puede decir 'Hey Grok' y pedir que el auto salga de un garaje, estacionamiento o Supercharger hacia un destino, aunque todavía lo estaciona en la calle o en un estacionamiento y no dentro de su garaje.…
- Propietario de Model Y 2026 con FSD V14 reporta menos intervenciones necesarias.
- Pendientes: entrar al garaje, elegir plaza exacta y quitar la pausa de 1,5 s en stop.
🔎 Por qué importa: El relato describe comportamientos concretos de FSD V14 en un Model Y 2026: 20 mph en zonas escolares, topes, baches y Automatic Collision Evasion. Es la experiencia de un propietario, no un anuncio oficial de Tesla.
📈 Positivo: Automatic Collision Evasion activa FSD para evitar colisiones inminentes aunque el conductor no lo haya activado para el viaje; según el autor, requiere pagar la suscripción de 99 dólares al mes y tenerla habilitada en el menú.
📉 Riesgo: Según el autor, el final del viaje todavía exige intervención: el auto no entra al garaje, no elige una plaza exacta y mantiene la pausa de 1,5 segundos en los stops.
🤖 Resumen editorial de la fuente citada, con análisis asistido por IA — no es reportaje original de HgYperDrive. La fuente original está enlazada arriba para verificación. Más sobre cómo trabajamos esto: política editorial →